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        上海吹響復工號角,物流問題亟待解決...
        來源 : 公開網絡
        作者 : 公開網絡
        時間 : 2022-04-19

        截至目前,全國多個地方仍有較為嚴重的疫情,其中封控區對物流的限制目前仍然存在。近日,國務院發布關于切實做好貨運物流保通保暢工作的《通知》,但這也僅為保障基本生活物資物流運輸,對于大宗商品及化工品來說,目前仍有一定的物流限制。

         

        在發布的《通知》中,要求嚴禁擅自阻斷或關閉高速公路、普通公路、航道船閘。不得擅自關停高速公路服務區、港口碼頭、鐵路車站和航空機場。不得隨意限制貨運車輛和司乘人員通行,不得以車籍地、戶籍地作為限制通行條件,不得簡單以貨車司乘人員、船員通信行程卡綠色帶*號為由限制車輛船舶的通行、???。

         

        在此輪疫情給大宗商品物流行業的影響下,導致在化工品物流成本、司機數量、物流暢通程度上,都帶來了巨大的影響。為此,小編搜集了在此輪疫情下,在全國部分省份中化工品物流方面的變化,予以展現此輪疫情對化工品物流的影響。

         

        (1)司機數量急劇下降。在化工品物流行業中,多數化工企業的產品需要租賃外部物流車隊,而規?;纳a企業會配備自有車隊,但是大多也存在需要外聘外部車隊的情況。如山東地區地方煉油企業,采購的原油及外銷的成品油,他們除利用自有車隊之外,還會頻繁雇傭外部車隊進行運行。

         

        另外,在聚烯烴行業中,大多是貿易商需要租賃外部車隊進行物流運輸,運至貿易商自有倉庫。再通過外部車隊,再把聚烯烴產品運至需要的終端制品企業手中。在聚烯烴產業鏈的上下游,都需要外部車隊的介入。

         

        此外,成品油、聚烯烴、橡膠、大宗化學品,目前存在頻繁的跨省及跨區域的調撥情況。如西北煤炭及甲醇資源,會頻繁調撥至華北、華中及華東地區。而聚烯烴資源,會頻繁從華北、東北等地區,被調撥至華南及華東地區消耗,也存在頻繁的跨區調撥的情況。

         

        在此輪疫情影響下,很多關鍵省份的物流車隊被封控限制,很多司機被封控在高速路及個別道路,導致司機無法準時送至及返回,從而影響了物流鏈的循環。小編據山東某物流車隊老板了解到,目前擁有超過100名司機,但是有接近三分之一在外地被封控,無法返回,導致業務無法正常開展。

         

        (2)運費大幅上漲。由于物流不暢,以及司機數量的減少,導致中國部分重點省份運費出現了大幅上漲。根據小編跟蹤調查,在基礎液體化工品物流行業中,前期的疫情導致運費平均上浮了30%左右,如100公里內的液體化工品物流,運費從80元/噸上漲至120-140元/噸。

         

        另外,對于固體產品,如聚烯烴產品,以及出現頻繁跨區調撥的產品,前期疫情導致運費平均上浮30%—40%。如從江蘇運至福建的聚烯烴產品,運費從250元/噸上漲至330元/噸左右。

         

        對于油品及副產品來說,特別是成品油資源,在出現長距離的物流前提下,運輸一度陷入停滯。小編據山東某地方煉廠物流保障負責人介紹,前期疫情導致汽油運不出去,自有車隊和外部租賃的車隊都在停車場。

         

        (3)跨市調撥的化工品物流車,需要當地市政府同意后,才能進入本市。疫情下,為了更好的控制物流過程中的疫情傳播,除部分省份進行“一刀切”封控措施之外,需要特殊進入的化工品,如關系當市基本生活保障的化工品,需要有市政府審批的進入通行證,并且由市內接貨人員親自去接,才能正常進入市內,其審批流程極為嚴苛,這也同時降低了物流效率,增加了物流成本。

         

        (4)部分省份對掛星的司機進行封控。由于化工品存在跨區調撥的情況,很多司機途徑疫情嚴重城市后,其二維碼就出現了星,而對于部分城市有星的司機,基本不要求進入或者離開,這也就造成了跨區調撥的化工品出現了嚴重的物流不暢。

         

        華南、華東這些化工品因疫情影響運輸難

        據對全國流通領域9大類50種重要生產資料市場價格的監測顯示,2022年3月中旬與3月上旬相比,24種產品價格上漲,汽車家電、家裝建材、食物飼料、原材料等多個行業均出現持續上漲的情況。

        而近期全國疫情多點多面爆發的情況,給防疫增加了挑戰, 多省化工企業傳出消息,小到街道被封、員工隔離、運輸不暢;大到化工廠臨時停工、停產,給化工市場帶來不小的震動。

         

        一方面運費出現調漲,一方面化工采購提貨備貨更有難度。

        從國化工市場來看,疫情對于華南、華東的影響相對較大,鈦白粉、甲醇、聚丙烯、PTA等化工細分領域產品也受到了較大的影響。

        鈦白粉:東北、華東、華南等全國大范圍地爆發,對物流影響較大。部分生產商建議用戶提早下單、做1.5-2倍安全庫存預算、做好物流時效延長的準備。

        甲醇:西北區域內部分企業裝置降負或停車,多的貨源流通受限,疫情導致運費高企,沿海汽運提貨轉弱。

        聚丙烯:企業制成品運輸受限,普遍為物流較慢,配送周期較長。

        聚乙烯:由于物流停運,部分交通管制,運輸難度增加,訂單原材料采購較為謹慎。

        PTA:乍浦地區發貨較為緊張,部分貨源都是在港口待發的狀態。

        MEG:張家港地區發貨速度放緩,寧波港海外MEG進口船只較多,有進口貨物被拒收的情況發生。

        短纖:江陰地區發貨去山東地區較為困難,江浙地區運貨去河北、山東運費上漲30%。

        苯乙烯:江陰庫區提貨受阻,終端提貨效率減慢30%。

        尿素:目前新疆及山西貨源出運不暢,山東地區流入貨源減少,疫情封控導致汽運方面以及部分廠家發運受限。

        目前隨著部分地區疫情得到了有效控制,加之國務院已經出臺保通保暢的物流政策要求,得到了良好的效果,目前化工品的物流不暢得到了緩解。但是,目前在個別省份,如上海、河北、江蘇、吉林等,還存在個別城市的物流不暢,特別是需要長途物流的化工品等。相信在國家的大力控制下,此輪疫情終將全面結束,化工品物流不暢問題最終得到解決。

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