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    海運價格大跳水!熱門航線大跌22%,“高燒”退了?
    來源 : 公開網絡
    作者 : 公開網絡
    時間 : 2021-10-18

    海運價格大跳水!熱門航線大跌22%
    上漲15個月的海運費出現下滑

    今年第三季度,我國至美西的海運運價一度超過每個40英尺集裝箱20000美元,這給外貿企業帶來不小的壓力。
    9月底開始,中美海運運價出現回落。最新的全球—波羅的海貨柜運價指數(FBX)顯示,亞洲—美西運價指數已經從9月中上旬超過20000美元/FEU的價格下降到17377美元/FEU。
    甚至有貨運公司表示,從寧波港、上海港發往美國西海岸的海運費3天跌去了3個月的漲幅!

    海運降價背后的原因?

    1、船公司并未宣布降價。

    目前我國共有12條主要出口航線。環比上期,有5條航線運費下跌,但是其他航線運費仍在上漲,韓國航線和澳新航線漲幅分別高達8.5%和8.1%。
    最近一期10月8日SCFI指數略有上漲升幅33.50點。
    美國最大的集裝箱貨運公司之一美森公司表示,10月2日該公司向上海航運交易所報告的從中國運往西海岸的40英尺集裝箱的長期運費較一個月前上漲了200美元。

    2、有業內人事分析稱,此次降價原因或與各級貨代紛紛拋售艙位有關。

    疫情期間全球集裝箱供應出現短缺,各個港口擁堵情況嚴重,導致海運費飆數倍,而此也引發了黃牛的投機行為。
    業內人士指出中美之間的航運成本大幅下跌,原因是淡季臨近疊加中國制造業產能下降,部分貨代擔心運價需求不足,就把價格壓下來了。


    3、中國限電政策導致工廠產能下降,運輸需求減少。

    自國家發改委8月份公布能耗雙控晴雨表以來,多省市出臺限電措施,造成生產企業產能下降,運輸需求出現一定程度的下跌。

    海運價未來將持續回調?

    展望第四季度,一方面國際港口擁堵、運力緊張的局勢仍未得到緩解;另外考慮疫情反復等風險事件的影響,后續供應鏈瓶頸可能還會加劇。
    值得一提的是,隨著黑色星期五、圣誕假期臨近,歐美的零售市場需求將大幅增長,短期內海運價格大概率仍將維持在高位運行。只有需求趨勢大幅度下降,才可能出現運價向下拐點。
    目前,全球海運供需嚴重失衡,一柜難求的形勢仍未出現明顯緩解跡象,全球貿易運輸不暢,給企業客戶下單和出貨節奏帶來極大干擾,企業庫存積壓嚴重,成本大幅上漲,盈利能力明顯下降。
    后續,隨著海外疫情逐步好轉,防控措施逐漸放松,此前一些回流至國內的訂單也有可能重新回歸至海外特別是東南亞地區。


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